鐵路貨運(yùn)基本常識

一、鐵路交通運(yùn)輸?shù)闹饕夹g(shù)優(yōu)點(diǎn)：

鐵路運(yùn)輸具有安全高、速度快、運(yùn)距長、運(yùn)量大、運(yùn)輸成本低的優(yōu)點(diǎn)，并且具有污染低、潛力大、不受氣候條件影響等優(yōu)點(diǎn)，是公路、水路、空中、管道運(yùn)輸所無法比擬的。大件運(yùn)輸一般是指大設(shè)備的運(yùn)輸配送。大件是在重量、體積上占有優(yōu)勢的物品，在運(yùn)具上，大件物品有嚴(yán)格要求，不是一般的運(yùn)輸車輛可以完成運(yùn)輸?shù)模枰玫教厥獾倪\(yùn)輸工具來完成。超限設(shè)備（貨物）是指裝載輪廓尺寸超過車輛限界標(biāo)準(zhǔn)；超重設(shè)備（貨物）是指車輛總重量對橋梁的作用超過設(shè)計活載。整車物流包裝是為在流通過程中保護(hù)產(chǎn)品、方便儲運(yùn)、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方面而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動。佛山物流公司在當(dāng)今的電子商務(wù)時代，全球物流產(chǎn)業(yè)有了新的發(fā)展趨勢。現(xiàn)代物流服務(wù)的核心目標(biāo)是在物流全過程中以最小的綜合成本來滿足顧客的需求。

二、鐵路貨物進(jìn)行運(yùn)輸服務(wù)種類：

我國目前鐵路貨物運(yùn)輸?shù)念愋头譃檎嚕慵d重和集裝箱三種.. 整車適用于大宗貨物的運(yùn)輸；零件載重適用于少量零星貨物的運(yùn)輸；集裝箱適用于精密，貴重，易損貨物的運(yùn)輸..

鐵路貨物運(yùn)輸?shù)幕緱l件:

1.基本條件是車輛貨物運(yùn)輸，運(yùn)輸重量，體積，狀態(tài)需要在運(yùn)輸卡車更多的貨物，車輛應(yīng)處理。

2.零擔(dān)貨物進(jìn)行運(yùn)輸?shù)幕旧顥l件是，按貨物的重量、體積、狀態(tài)我們不需要以一輛自己單獨(dú)使用貨車運(yùn)送，而且能夠允許和其他國家貨物配裝的貨物，可以按零擔(dān)辦理。

3.集裝箱貨物運(yùn)輸?shù)幕緱l件裝入容器誰可以了，不會導(dǎo)致貨物和集裝箱污染，危險貨物包裝容器可以通過集裝箱運(yùn)輸可以處理的損害。

四、通過中國鐵路運(yùn)輸貨物進(jìn)行任何辦理托運(yùn)：

托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在鐵路貨運(yùn)站鐵路運(yùn)輸貨物，與鐵路運(yùn)輸部門簽訂貨物運(yùn)輸合同，并按季度，半年，年度或較長期限下全車貨物運(yùn)輸單.. 其他全車貨物以全車貨物運(yùn)輸單作為運(yùn)輸合同，貨物交付時應(yīng)附有貨物運(yùn)單；部分貨物和集裝箱貨物以貨物運(yùn)單作為運(yùn)輸合同運(yùn)輸，貨物運(yùn)輸單和貨物運(yùn)單由火車站提供..

5. 什么是鐵路貨運(yùn)保險運(yùn)輸:

保價就是貨物的保證價值，即聲明價格，保價運(yùn)輸是鐵路貨物運(yùn)輸合同的組成部分，是鐵路實(shí)行限額賠償后，保證托運(yùn)人、承運(yùn)人雙方利益對等，在法律上賦予托運(yùn)人的一種權(quán)利。托運(yùn)人在托運(yùn)貨物是，根據(jù)自愿的原則可以要求辦理保價運(yùn)輸，交納規(guī)定的保價費(fèi)。承運(yùn)人對保價貨物在運(yùn)輸過程中實(shí)行專門管理和采取一定的保護(hù)措施，在運(yùn)輸過程中因承運(yùn)人責(zé)任造成貨物損失時，要按保價運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定予以賠償。

六、鐵路運(yùn)價是如何通過制訂的，怎樣進(jìn)行計算中國鐵路運(yùn)費(fèi)：

鐵路運(yùn)價由鐵道部，國務(wù)院批準(zhǔn)制定。鐵路運(yùn)費(fèi)的計算方法是，1計數(shù)始發(fā)站到站運(yùn)輸里程，2.找出正確數(shù)量的貨物運(yùn)輸貨物3.發(fā)送到基本價格加上貨物的適用的運(yùn)行基價和貨運(yùn)貨物里程乘以產(chǎn)品，和計費(fèi)重量貨物相乘，得出的是鐵路運(yùn)價。

即：鐵路運(yùn)輸貨物進(jìn)行運(yùn)費(fèi)＝發(fā)到基價＋運(yùn)行基價運(yùn)價公里貨物計費(fèi)系統(tǒng)重量

鐵路貨物的運(yùn)費(fèi)、運(yùn)營底價和計費(fèi)重量均在火車站張貼和公布。